Масло моторное "Xenum" 5W30 VRX 5л (эстеры+микрокерамика)

Артикул: 1013005
9 073 руб.
9 073 руб.
Количество:
поделиться
ACEA
A3/B4
C3
API
SN/CF

Xenum VRX 5W30 – легкотекучее моторное масло последнего поколения. VRX кардинально отличается от традиционных моторных масел своей уникальной формулой – смесью высококачественной полиол-эстеровой основы (оптимизированные полиол-эстеры), гексагонального нитрида бора (микрокерамика) и высокотехнологичных присадок самого последнего поколения. Это позволяет эксплуатировать автомобиль в самых жестких условиях, в спорте, с увеличенными межсервисными интервалами.

Полиол-эстеровая основа имеет высокие показатели индекса вязкости и температуры вспышки, что резко сокращает расход масла на угар. Показатели высокотемпературного сдвига масляной пленки у эстеровых масел значительно превосходят эти показатели любых традиционных масел, включая синтетические масла на основе PAO. За счет поляризации полиол-эстерового масла масляная пленка прочно прилипает к деталям двигателя и предотвращает сухое трение при холодном старте, в том числе и при отрицательных температурах.

Микрочастицы керамики(гексагонального нитрида бора), разведенные в эстеровой базе, эффективно рассеивают тепло и сглаживают поверхности трения, тем самым предотвращая износ деталей даже в самых экстремальных режимах эксплуатации.

Двигатель, работающий на VRX 5W30, практически не «зарастает» отложениями и не перегревается. Все это позволяет повысить эластичность двигателя, и снизить расход топлива, и максимально защитить от износа. Масло Xenum VRX 5W30 прошло самый жесткий в Европе тест на износ – TUV № PB 8141.198.08. Масло имеет специальный, тщательно подобранный малозольный пакет присадок, что вместе с инновационной базой дает возможность удвоить интервал замены масла, как по пробегу, так и по срокам.*

* Всегда используйте информацию производителя автомобиля для определения индивидуального интервала замены в соответствии с условиями эксплуатации конкретного автомобиля.

Преимущества

  • Существенное снижение расхода топлива (от –4 до –7%)

  • Существенное снижение трения и износа поверхностей тяжелонагруженных деталей двигателя (–41% согласно данным отчета об испытании TUV № PB 8141.198.08)

  • Существенное увеличение мощности двигателя (от +4 до +7%)

  • Значительное снижение расхода масла на угар (до –70%)

  • Заметное уменьшение шума двигателя

  • Более чистый двигатель

  • Облегчение холодного запуска

Применение

Идеально для современных, высокотехнологичных автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, в том числе системы с непосредственным впрыском, Common Rail и др., с различными видами воздушных нагнетателей.

Идеальный продукт для спортивных двигателей формульных и раллийных чемпионатов, тюнинговых автомобилей.

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Плотность при 15 °C, кг/л:                                                              0,852
Динамическая вязкость при -30 °C, mPa.s:                                    6280
Вязкость при 40 °C, мм²/с:                                                              72,60
Вязкость при 100 °C, мм²/с:                                                            12,20
Индекс вязкости:                                                                              166
Температура вспышки:                                                                    226
Температура застывания, °C:                                                          -40
Сульфатная зола, %:                                                                        1,13
Щелочное число (TBN), мгKOH/г:                                                 10,7
Цвет::                                                                                               белый
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Введите Ваш e-mail:
Введите Ваш пароль:
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, но забыли пароль или Вам не пришло письмо подтверждения, воспользуйтесь формой восстановления пароля.

Назад